그리고 단점은 네비위치, 크루즈 스위치 위치가 좀 않좋습니다.
그리고 핸들링 브레이크 느낌은 큐엠과 비슷합니다. 회전반경은 더 작은 듯하구요. 그리고 텔레스코픽 핸들이 적용 됐더군요. MIM디스플레이는 계기판으로 들어가 있었습니다.
가속력, 깜짝 놀랐습니다. 이차가 정녕 90마력짜리 차인가 할정도? 조금 과장해서 큐엠 이상의 가속력? 140조금 안돼게 밟아봤습니다. 시승해보고나니 가속력에 대한 의문은 완전히 풀렸습니다. 그리고 듀얼클러치 완전 물건입니다. 순간변속이돼고 다운쉬프트도 정말 부드럽고 빠르게, 이래서 듀얼클러치를 찾는구나 생각했습니다.
소음 진동도 가솔만큼은 아니지만 정말 좋았습니다. 큐엠5보다 조용하고 진동도 거의 없습니다. 그리고 자연흡기차량의 장점 터보랙도 없었구요.
다들 아시다시피 평균연비 예술입니다. 평균속도 34킬로에 평균연비 20시내 외곽 복합이구요. 시내에서도 연비가 올라갑니다. 정말 사고 싶었습니다. ㅋㅋ
실내 인테리어에 대해선 그 가격에 이정도 옵션인데 뭘더 바라겠습니까? 시트야 에프터 마켓서하면돼죠. 플라스틱 내장제? 2천만원짜리 국산디젤차중 그것보다 좋은 내장제 쓰는 차가 과연 있을까요? 아 그리고 큐엠3도 엔진브레이크가 강하게 걸리네요 ^^
종합적인 평점은(별5개만점)4.8점
가속력:5점, 마력대비 가속력, 큐엠 풀옵과는 400킬로차이 마력은 60차이임을 감안
정숙성:5점, 합성유관리한 제차보다 조용하고 진동 없습니다.
편의성:4점, 동급의 차랑과 비교시 무난한 수준이나 풀옵일경우 네비와 후방카메라가 기본인것은 엄청난 이점, 그리고 텔레스코픽 핸들이라는! 하지만 엑정이 조금작고 위치가 안좋은건 마이너스 그리고 크루즈컨트롤 스위치 위치가 안습.
인테리어: 4점, 동급차량과 비교시 그닥 떨어지지 않는정도?
마지막으로 전 르삼빠임을 밝히며, 꼭 시승해보시고, 위시승기는 제 개인적인 취향과 운전습관으로 비교한것이므로 절대 믿을만한 자료는 아닙니다. 하지만 큐엠5의 오너로서 큐엠 5와 소음및 진동과 연비만 놓고보면 완승인건 맞는것 같습니다
